Pengangkut Pesawat

Pengangkut Pesawat

Dalam Perang Dunia I kapal yang paling kuat di angkatan laut adalah kapal perang besar yang disebut dreadnought. Ini berubah dalam Perang Dunia II, bagaimanapun, dengan penemuan kapal induk. Menjelang akhir Perang Dunia II, kapal induk menjadi bahagian yang paling ditakuti dan penting dari tentera laut mana-mana negara.


USS Enterprise
Sumber: Tentera Laut AS
Mengapa syarikat penerbangan sangat penting?

Pengangkut kapal terbang seperti pulau terapung. Mereka membiarkan pesawat terbang dan mendarat dari mana saja di lautan. Ini mengubah cara pertempuran diperjuangkan selama-lamanya. Bandar-bandar yang dulunya dianggap aman dari serangan udara sekarang rentan.

Syarikat penerbangan juga membenarkan pesawat dilancarkan dari jarak jauh untuk menyerang kapal perang yang lain. Mereka dapat menjatuhkan torpedo ke dalam air atau menyelam dari atas untuk menjatuhkan bom secara langsung di geladak kapal perang. Pesawat juga dapat digunakan untuk melihat kapal musuh dari jauh.

Pengangkut Pesawat Jepun Akagi
Sumber: Muzium Maritim Kure Berapa besar mereka?

Pengangkut kapal terbang sangat besar. Yang terbesar dari mereka dalam Perang Dunia II adalah sekitar 800 kaki, lebar 90 kaki, dan membawa sekitar 100 pesawat. Ribuan pelaut diperlukan untuk mengerjakan kapal-kapal besar ini dan menjaga agar semua pesawat berada dalam keadaan teratur.

Bahagian atas kapal adalah kawasan rata besar yang bertindak sebagai landasan dan jalur pendaratan untuk pesawat. Untuk memastikan geladak itu jelas untuk lepas landas dan mendarat, banyak pesawat disimpan di bawah geladak dan akan dibawa oleh lif.

Bagaimana pesawat mendarat dan berlepas?

Kerana pesawat hanya memiliki jarak pendek untuk lepas landas, mereka memerlukan bantuan untuk mencapai kecepatan yang diperlukan untuk lepas landas. Pengangkut pesawat memiliki ketapel yang akan membuat katapel pesawat, memberikan kecepatan yang diperlukan untuk membawa udara sebelum menghantam laut.

Mendarat dengan kapal terbang lebih sukar. Setiap pesawat akan memasang tailhook di hujung pesawat. Semasa mendarat, cangkuk akan tersambung ke wayar di jalur pendaratan. Kawat ini akan membantu pesawat melambatkan dan mendarat di landasan pendek tanpa berlari tepat di hujung kapal. Juruterbang harus sangat mahir dan terlatih khas untuk melakukan pendaratan yang sukar ini.

Dek kapal induk
USS Enterprise dalam pertempuran
Sumber: Arkib Negara
Jenis Pesawat di Pengangkut Pesawat

Sebilangan besar kapal induk dalam Perang Dunia II membawa tiga jenis pesawat.
  • Fighter - Tugas utama pesawat pejuang adalah untuk melindungi kapal induk dari serangan pengebom dan melindungi pengebom kapal terbang dari pesawat tempur lain.
  • Torpedo Bomber - Pengebom Torpedo membawa torpedo yang akan dijatuhkan ke dalam air untuk mencuba dan menenggelamkan kapal perang atau kapal perang musuh yang lain.
  • Dive Bomber - Pengebom selam membawa bom yang akan dijatuhkan di atas kapal atau sasaran. Mereka akan terbang tinggi dan kemudian turun tepat ke sasaran mereka, menjatuhkan bom.
Adakah kapal induk masih digunakan hari ini?

Ya, masih terdapat sekitar 20 syarikat penerbangan yang aktif di dunia hari ini (2014). Amerika Syarikat mempunyai paling banyak kapal terbang sejauh ini dengan 10.

Fakta Menarik mengenai Syarikat Penerbangan Pesawat WW2
  • Pesawat yang berjaya mendarat di atas kapal dibuat pada tahun 1911.
  • Kapal pertama yang dirancang khusus untuk menjadi kapal induk adalah HMS Argus yang dibina oleh British. Ia dilancarkan pada tahun 1918.
  • Jepun membina kapal selam khas yang dapat meluncur dan kemudian melancarkan hingga tiga pesawat.
  • Sayap di pesawat dirancang untuk dilipat untuk menjimatkan ruang.
  • Pengangkut pesawat A.S. semasa berkuasa nuklear . Panjangnya lebih dari 1000 kaki dan dapat beroperasi selama lebih dari 20 tahun tanpa mengisi minyak.